H ફ્રેમ મેટલ ડીપ ડ્રોઇંગ હાઇડ્રોલિક પ્રેસ
એચ ફ્રેમ ડીપ ડ્રોઈંગ પ્રેસ મશીન મુખ્યત્વે શીટ મેટલના ભાગની પ્રક્રિયાઓ જેમ કે સ્ટ્રેચિંગ, બેન્ડિંગ, ક્રિમિંગ, ફોર્મિંગ, બ્લેન્કિંગ, પંચિંગ, કરેક્શન વગેરે માટે યોગ્ય છે અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શીટ મેટલના ઝડપી સ્ટ્રેચિંગ અને ફોર્મિંગ માટે થાય છે.
પ્રેસ મશીનને એસેમ્બલ એચ-ફ્રેમ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેમાં શ્રેષ્ઠ સિસ્ટમ કઠોરતા, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, લાંબા આયુષ્ય અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે અને તેનો ઉપયોગ શીટ મેટલના ભાગોને દબાવવા માટે થાય છે અને 3 શિફ્ટ/દિવસમાં ઉત્પાદનની માંગને પહોંચી વળે છે.
માળખું અને રચના
મશીન પરિમાણો
| નામ | એકમ | મૂલ્ય | મૂલ્ય | મૂલ્ય | મૂલ્ય | |
| મોડલ |
| Yz27-1250T | Yz27-1000T | Yz27-800T | Yz27-200T | |
| મુખ્ય સિલિન્ડર દબાણ | KN | 12500 છે | 1000 | 8000 | 2000 | |
| ડાઇ કુશન ફોર્સ | KN | 4000 | 3000 | 2500 | 500 | |
| મહત્તમપ્રવાહી દબાણ | MPa | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| ડેલાઇટ | mm | 2200 | 2100 | 2100 | 1250 | |
| મુખ્ય સિલિન્ડર સ્ટ્રોક | mm | 1200 | 1200 | 1200 | 800 | |
| ડાઇ કુશન સ્ટ્રોક | mm | 350 | 350 | 350 | 250 | |
| વર્કટેબલનું કદ
| LR | mm | 3500 | 3500 | 3500 | 2300 |
| FB | mm | 2250 | 2250 | 2250 | 1300 | |
| ડાઇ કુશન સાઈઝ | LR | mm | 2620 | 2620 | 2620 | 1720 |
| FB | mm | 1720 | 1720 | 1720 | 1070 | |
| સ્લાઇડર ઝડપ | નીચે | mm/s | 500 | 500 | 500 | 200 |
| પરત | mm/s | 300 | 300 | 300 | 150 | |
| કામ કરે છે | mm/s | 10-35 | 10-35 | 10-35 | 10-20 | |
| ઇજેક્શન ઝડપ | ઇજેક્શન | mm/s | 55 | 55 | 55 | 50 |
| પરત | mm/s | 80 | 80 | 80 | 60 | |
| વર્કટેબલ ખસેડવાની અંતર | mm | 2250 | 2250 | 2250 | 1300 | |
| વર્કબેન્ચ લોડ | T | 40 | 40 | 40 | 20 | |
| સર્વો મોટર
| Kw | 140 | 110 | 80+18 | 22 | |
| મશીનનું વજન | T | 130 | 110 | 90 | 20 | |
ડાઇ કુશન વિગતો
સ્તંભ
માર્ગદર્શક સ્તંભો (સ્તંભો) બનાવવામાં આવશેC45 હોટ ફોર્જિંગ સ્ટીલઅને હાર્ડ ક્રોમ કોટિંગની જાડાઈ 0.08mm છે.અને સખત અને ટેમ્પરિંગ સારવાર કરો.માર્ગદર્શિકા સ્લીવ કોપર માર્ગદર્શિકા સ્લીવને અપનાવે છે, જે વધુ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે અને મશીનની સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે
પ્લેટેન
આ મશીનની પ્લેટ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છેQ345Bની જાડાઈ સાથે સ્ટીલ પ્લેટ120 મીમી.વેલ્ડીંગ સ્ટ્રેસ ઘટાડવા અને મશીનની સ્થિરતા સુધારવા માટે સમગ્ર મશીનને હીટ ટ્રીટમેન્ટ કરવામાં આવે છે.પ્લેટેન સપાટી પર મોટા ગ્રાઇન્ડરનો દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને સપાટતા પહોંચી શકે છે0.003 મીમી.
સમાન પ્રોજેક્ટ
અરજી
મુખ્ય શરીર
આખા મશીનની ડિઝાઇન કમ્પ્યુટર ઑપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇનને અપનાવે છે અને મર્યાદિત તત્વ સાથે વિશ્લેષણ કરે છે.સાધનોની તાકાત અને કઠોરતા સારી છે, અને દેખાવ સારો છે.
સિલિન્ડર
| ભાગો | Fખાવું |
| સિલિન્ડર બેરલ | 45# બનાવટી સ્ટીલ, ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ દ્વારા બનાવેલ
રોલિંગ પછી બારીક પીસવું |
| પિસ્ટન લાકડી | 45# બનાવટી સ્ટીલ, ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ દ્વારા બનાવેલ HRC48~55 ઉપર સપાટીની કઠિનતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સપાટીને રોલ કરવામાં આવે છે અને પછી ક્રોમ-પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે. રફનેસ≤ 0.8 |
| સીલ | જાપાનીઝ NOK બ્રાન્ડ ગુણવત્તા સીલિંગ રિંગ અપનાવો |
| પિસ્ટન | કોપર પ્લેટિંગ દ્વારા માર્ગદર્શન, સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, સિલિન્ડરની લાંબા ગાળાની કામગીરીની ખાતરી
|
સર્વો સિસ્ટમ
1. સર્વો સિસ્ટમ કમ્પોઝિશન
2. સર્વો સિસ્ટમ કમ્પોઝિશન
| નામ | Mઓડેલ | Pચિત્ર | Aલાભ |
| HMI | સિમેન્સ |
| બટનનું જીવન સખત રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને તેને 1 મિલિયન વખત દબાવવાથી નુકસાન થતું નથી. સ્ક્રીન અને મશીન ફોલ્ટ મદદ કરે છે, સ્ક્રીન ફંક્શન્સનું વર્ણન કરે છે, મશીન એલાર્મ્સ સમજાવે છે અને વપરાશકર્તાઓને ઝડપથી મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં મદદ કરે છે
|
| નામ | Mઓડેલ | Pચિત્ર | Aલાભ |
| પીએલસી | સિમેન્સ | 
| ઇલેક્ટ્રોનિક શાસક એક્વિઝિશન લાઇન પર મજબૂત વિરોધી દખલ ક્ષમતા સાથે સ્વતંત્ર રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે સર્વો ડ્રાઇવનું ડિજિટલ નિયંત્રણ અને ડ્રાઇવ સાથે એકીકરણ |
| સર્વો ડ્રાઈવર
| યાસ્કવા |
| એકંદર બસબાર કેપેસિટર સંપૂર્ણપણે અપગ્રેડ થયેલ છે, અને વ્યાપક તાપમાન અનુકૂલનક્ષમતા અને લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન સાથે કેપેસિટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને સૈદ્ધાંતિક જીવન 4 ગણો વધે છે;
50Mpa પર પ્રતિસાદ 50ms છે, દબાણ ઓવરશૂટ 1.5kgf છે, દબાણ રાહત સમય 60ms છે, અને દબાણ વધઘટ 0.5kgf છે.
|
| સર્વો મોટર
| તબક્કો શ્રેણી |
| સિમ્યુલેશન ડિઝાઇન Ansoft સોફ્ટવેર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કામગીરી બહેતર છે; ઉચ્ચ-પ્રદર્શન NdFeB ઉત્તેજનાનો ઉપયોગ કરીને, આયર્નની ખોટ ઓછી છે, કાર્યક્ષમતા વધારે છે, અને ગરમી ઓછી છે;
|
3. સર્વો સિસ્ટમના ફાયદા
ઉર્જા બચાવતું
પરંપરાગત વેરિયેબલ પંપ સિસ્ટમની તુલનામાં, સર્વો ઓઇલ પંપ સિસ્ટમ સર્વો મોટરની ઝડપી સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન લાક્ષણિકતાઓ અને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપની સ્વ-નિયમનકારી તેલ દબાણ લાક્ષણિકતાઓને સંયોજિત કરે છે, જે વિશાળ ઉર્જા બચત સંભવિત લાવે છે, અને ઉર્જા બચાવે છે.બચત દર 30% -80% સુધી પહોંચી શકે છે.
કાર્યક્ષમ
પ્રતિભાવ ગતિ ઝડપી છે અને પ્રતિભાવ સમય 20ms જેટલો ટૂંકો છે, જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની પ્રતિભાવ ગતિને સુધારે છે.
ચોકસાઇ
ઝડપી પ્રતિસાદ ઝડપ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ચોકસાઈની બાંયધરી આપે છે, સ્થિતિ ચોકસાઈ 0.1mm સુધી પહોંચી શકે છે, અને વિશેષ કાર્ય સ્થિતિ સ્થિતિ ચોકસાઈ સુધી પહોંચી શકે છે.±0.01 મીમી.
ઉચ્ચ-ચોકસાઇ, ઉચ્ચ-પ્રતિસાદ PID અલ્ગોરિધમ મોડ્યુલ સ્થિર સિસ્ટમ દબાણ અને કરતાં ઓછા દબાણની વધઘટને સુનિશ્ચિત કરે છે.±0.5 બાર, ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો.
પર્યાવરણીય સંરક્ષણ
અવાજ: હાઇડ્રોલિક સર્વો સિસ્ટમનો સરેરાશ અવાજ મૂળ વેરિયેબલ પંપ કરતા 15-20 ડીબી ઓછો છે.
તાપમાન: સર્વો સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યા પછી, હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન એકંદરે ઓછું થાય છે, જે હાઇડ્રોલિક સીલના જીવનને વધારે છે અથવા કૂલરની શક્તિ ઘટાડે છે.
સલામતી ઉપકરણ
ફોટો-ઇલેક્ટ્રિકલ સેફ્ટી ગાર્ડ આગળ અને પાછળ
TDC પર સ્લાઇડ લોકીંગ
ટુ હેન્ડ ઓપરેશન સ્ટેન્ડ
હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ ઇન્સ્યોરન્સ સર્કિટ
ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન: સેફ્ટી વાલ્વ
પ્રવાહી સ્તર એલાર્મ: તેલ સ્તર
તેલ તાપમાન ચેતવણી
દરેક વિદ્યુત ભાગમાં ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન હોય છે
સલામતી બ્લોક્સ
જંગમ ભાગો માટે લોક નટ્સ આપવામાં આવે છે
પ્રેસની તમામ ક્રિયાઓમાં સેફ્ટી ઈન્ટરલોક ફંક્શન હોય છે, દા.ત. જંગમ વર્કટેબલ જ્યાં સુધી ગાદી પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પરત ન આવે ત્યાં સુધી કામ કરશે નહીં.જ્યારે જંગમ વર્કટેબલ દબાવવામાં આવે ત્યારે સ્લાઇડ દબાવી શકાતી નથી.જ્યારે સંઘર્ષની કામગીરી થાય છે, ત્યારે એલાર્મ ટચ સ્ક્રીન પર દેખાય છે અને બતાવે છે કે સંઘર્ષ શું છે.
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ
લક્ષણ
1. તેલની ટાંકી ફરજિયાત ઠંડક ફિલ્ટરિંગ સિસ્ટમ સેટ કરવામાં આવી છે (ઔદ્યોગિક પ્લેટ-પ્રકારનું પાણી કૂલિંગ ઉપકરણ, ફરતા પાણી દ્વારા ઠંડક, તેલનું તાપમાન≤55℃， ખાતરી કરો કે મશીન 24 કલાકમાં સતત દબાવી શકે છે.)
2. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઝડપી પ્રતિભાવ ગતિ અને ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા સાથે સંકલિત કારતૂસ વાલ્વ નિયંત્રણ સિસ્ટમ અપનાવે છે.
3. હાઇડ્રોલિક તેલ પ્રદૂષિત નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ઓઇલ ટાંકી બહારની સાથે વાતચીત કરવા માટે એર ફિલ્ટરથી સજ્જ છે.
4. ફિલિંગ વાલ્વ અને ઇંધણ ટાંકી વચ્ચેનું જોડાણ સ્પંદનને બળતણ ટાંકીમાં પ્રસારિત થવાથી અટકાવવા અને તેલ લિકેજની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે ઉકેલવા માટે લવચીક સંયુક્તનો ઉપયોગ કરે છે.
